一.減速機(jī)大修

1.工具減速機(jī)大修的工具有力矩扳手、通用工具、墊木、吊車(chē)等。

2.拆卸過(guò)程

(1)打開(kāi)視孔蓋，檢查是否有影響開(kāi)大蓋的油管等。

(2)拆除零部件螺釘，作標(biāo)記(同段軸承的墊圈千萬(wàn)不能裝反)。

(3)開(kāi)啟大蓋，為保證平穩(wěn)起吊，采用適合的起吊零部件組。

(4)拆除、更換不合適或損壞的零部件。

(5)套裝零部件，其中齒輪套裝到齒輪軸上烘烤的溫度不高于140!(多用氧氣加熱或油煮)。

3.技術(shù)要求及注意事項(xiàng)

(1)復(fù)裝前認(rèn)真清洗，避免雜物堵塞油孔，一般用高壓風(fēng)管對(duì)軸承和油孔進(jìn)行疏通和清理。

(2)拆卸時(shí)清除產(chǎn)生的毛刺。

(3)嚙合側(cè)隙用鉛絲(直徑不得大于最小側(cè)隙的4倍)或百分表檢驗(yàn)，不得小于0.16mm。

(4)齒輪接觸斑點(diǎn)達(dá)到圖紙要求，用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。必要時(shí)可用研磨法或刮后研磨法改善齒輪接觸情況。必須注意和強(qiáng)調(diào)的是2臺(tái)同樣規(guī)格的減速機(jī)齒輪沒(méi)有互換性。

(5)進(jìn)油、回油應(yīng)正確、暢通。

(6)按要求用力矩扳手?jǐn)Q緊或大錘打緊中分面螺栓、螺柱。

(7)滾動(dòng)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，縫隙不能通過(guò)0.05mm的塞尺，檢查軸承外圈是否安裝到位(可用銅棒敲擊)、滾子與滾道間隙是否均勻一致(用塞尺檢測(cè))。

(8)配磨墊圈不得反裝，軸向間隙串動(dòng)范圍為0.3~0.4mm(斜齒輪有軸向力)。

(9)中分面可用密封膠510或水玻璃密封，涂膠盡量少且均勻。

(10)合箱后用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱體的密封性，錐銷(xiāo)必須到位，保證端面的平面度(不能有臺(tái)階)。

(11)減速機(jī)與稀油站聯(lián)機(jī)試車(chē)，檢查稀油站油壓、油溫、流量，試車(chē)結(jié)束后清洗過(guò)濾器，檢查儀器儀表是否安裝牢固。

   另外，與減速機(jī)和電機(jī)聯(lián)軸器所連接的2根軸的旋轉(zhuǎn)中心應(yīng)高度同心，聯(lián)軸器在安裝時(shí)必須精確找正、對(duì)中，否則聯(lián)軸器會(huì)產(chǎn)生很大應(yīng)力，嚴(yán)重影響軸、軸承和軸上其他零件正常工作，甚至引起整臺(tái)機(jī)器和基礎(chǔ)振動(dòng)或損壞。一般情況下，減速機(jī)固定在先，安裝電機(jī)時(shí)要仔細(xì)調(diào)整，使2根軸的同軸度控制在允許誤差范圍(0.1mm)內(nèi)，如果超過(guò)這個(gè)允許誤差范圍，減速機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大的軸向力，而聯(lián)軸器(偶合器)只能緩沖一部分作用力，其余的力有損于軸，縮短軸的使用壽命。因此，減速機(jī)和電機(jī)聯(lián)軸器的找正是安裝和檢修過(guò)程中很重要的工作之一。

二.減速機(jī)的密封和通氣

    在減速機(jī)上部裝有通氣帽，以便當(dāng)減速機(jī)內(nèi)溫度升高時(shí)保持齒輪箱箱體內(nèi)外氣壓平衡，確保減速機(jī)安全、可靠運(yùn)行。

   齒輪箱安裝(包括調(diào)試和大修)后人工盤(pán)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象，齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求。按照說(shuō)明書(shū)的要求加注規(guī)定的齒輪油并達(dá)到油標(biāo)刻度線。齒輪箱在正式使用之前空載運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可以利用電機(jī)帶動(dòng)齒輪箱。經(jīng)檢查，當(dāng)齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊振動(dòng)和異常噪聲，潤(rùn)滑情況良好，且各處密封和結(jié)合面不漏油，齒輪箱才能與機(jī)組一起投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。

   齒輪箱的潤(rùn)滑十分重要，良好的潤(rùn)滑能夠?qū)X輪和軸承起到有效的保護(hù)作用。為此，必須高度重視齒輪箱的潤(rùn)滑問(wèn)題，嚴(yán)格按照規(guī)范保持潤(rùn)滑系統(tǒng)長(zhǎng)期處于最佳狀態(tài)。齒輪箱常采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。因此，配備可靠的潤(rùn)滑系統(tǒng)尤為重要。齒輪箱一般設(shè)置稀油站，油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器、換熱器，直接輸送到齒輪箱的潤(rùn)滑管路，對(duì)各部分的齒輪和傳動(dòng)件進(jìn)行潤(rùn)滑。稀油站油路中加一個(gè)流量變送器，監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的流量。無(wú)論油管出口和管路靜壓大還是小，在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)條件下油泵是否打油，只要管路有流量即能滿足潤(rùn)滑條件。稀油站壓力繼電器測(cè)量管路上的油壓，通過(guò)過(guò)濾器濾前濾后的壓力來(lái)反映設(shè)備的潤(rùn)滑情況，在齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，待各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都得到潤(rùn)滑并間隔一段時(shí)間后方可啟動(dòng)齒輪箱。管路中采用壓力控制器和油量控制器來(lái)監(jiān)控潤(rùn)滑油供應(yīng)。如供油發(fā)生故障，監(jiān)控系統(tǒng)將立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，使操作者能迅速判定故障并加以排除。